中國鋼企的低碳情況

萬眾期待。

12天的哥本哈根演武場能為各國帶來什么？又能給國內鋼企帶來什么呢？

低碳之路

***近，“氣候正義”理念興起，鋼企生產鋼鐵的二氧化碳排放量問題遽然進入公眾的視野，引起人們的密切關注。從全球統計數據來看，鋼鐵工業排放的CO2占人類總排放的5%，而在中國要占到近12%。在21世紀8年的全球CO2排放量中，有2/3來自中國，荷蘭研究機構“荷蘭環境評估局”稱。面對國內鋼鐵行業的種種隱憂，如何遏制鋼鐵行業產能過剩所產生的二氧化碳，從而發展低碳經濟便顯得十分迫切和必要。“降低能耗，發展低碳經濟應該作為鋼企發展和改革的重中之重，把環保等指標作為企業發展的重要環節才是企業發展的長久之計。”鋼鐵專家馬忠普告訴記者。

“綠政”壓境

“綠色為***”的大背景下，中國鋼企隱約聽到了“兵臨城下”的腳步聲，亦或是局促的敲門聲。

事實上，在哥本哈根會議前夕，歐盟動作頻頻，劍指中國的氣候問題。11月23日，歐盟輪值主席國瑞典環境大臣卡爾格林(AndreasCarlgre)表示，歐盟會繼續利用減排30%的目標作為杠桿，向其他發達***和發展中***施壓。11月26日，中國歐盟商會和歐盟鋼鐵業組織的“兩重唱”讓人現在還記憶猶新。

中國國內過剩的產能降低利潤率，阻礙創新，加劇了中國與其主要貿易伙伴間的貿易壓力，中國歐盟商會主席伍德克新聞發布會上表示。在當天發布的《中國產能過剩研究———成因、影響和建議》報告中，鋼鐵業赫然在產能過剩的列表之中。

中國提出“單位GDP碳減排40%”的目標體現了巴厘路線圖的要求，中國代表團***代表蘇偉在哥本哈根時間8日的媒體吹風會上指出。 但是，這一提議與歐盟等***的要價相差甚遠。發達***應率先進行大幅減排，***發展和改革委員會副主任解振華謝振華指出。

一方面我們確實要承認發展低碳經濟的必要性，但另一方面要區分***對待，畢竟發達***已經發展很多年，他們不能簡單地把責任推在發展中***身上，分析人士認為。

信心之錨

低碳經濟已經成為中國國內鋼企繞不開的話題，亦成為鋼企新的經濟增長點。“淘汰高碳產能，從而走上一條低碳的轉型之路將成為我國鋼鐵工業下一步的工作重心。”馬忠普指出。“美國和中國作為溫室氣體排放的主要兩個大國，對哥本哈根的談判***后結果將會起到攸關的作用。”《紐約時報》在12月5日一篇文章《Who’sWho》中指出。

專家表示，鋼企如果想成為業界翹首，除了節能減排措施之外，碳交易價格的定價權對鋼企的長足發展和提振企業士氣都起著四兩撥千斤的作用。鋼鐵企業應該從各工序著手，盡可能采用先進技術、工藝和先進設備及新材料，挖掘潛能，減少用能量，提高能源的重復利用率，創建具有國際水平和全球競爭力的綠色

鋼鐵產業，業內人士指出。

***分析人士分析，中國現在已成為***上***大的排放權供應國之一，但是中國現有的碳交易市場卻沒有一個像歐美那樣的國際碳交易市場。目前我國國內仍以CDM項目的場外交易為主，這種局面十分不利于爭奪碳交易的定價權。必須獲得碳交易定價的主動權，因為“得標準者得天下”，上述人士說。

 梳理鋼鐵行業產能過剩問題的脈絡，對于把脈還不明朗的2010年中國鋼鐵市場將起到重要的作用。

tags:成套設備|鋼絲繩壓套機|鋼絲繩插套機|放繩、纏繩一體機|拉力機|鋁套